前回に引き続き、東北本線 平泉～前沢間のレポートです。
前回は東北本線の単線時代のルートを追いかけてみました。複線化に伴う付替えのため廃止になった部分です。
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上の地図で青丸で囲まれた場所にある、旧衣川信号場を目指し、木々の間を進んで行きます。 | |
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田んぼに出て、東側を眺めます。 | |
| ところで、この場所が旧衣川信号場であると考えた理由は、下の画像を確認したからです。 1948年9月に撮影された航空写真です。 |
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| 黄色の丸で囲まれた場所が旧衣川信号場だろうと考えた場所。 赤の矢印は現線の鵜ノ木トンネル付近になります。 で、緑の矢印が・・・ ！！！！ これについてはその３で報告します。 これは国土交通省のHPで発見しました。 |
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近くで見てみると思いのほか南北に広い感じがしました。 まずは遠くからでも確認できた、建造物（土台・基礎）という 印象をうける矢印のところへ進みます！ |
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上に上ってみました。 すっかり草木に覆われています。 |
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反対側から土台（基礎）部分を見てみます。 | |
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↑ の場所から南（一ノ関方面）を見てみました。 ここにも、建物があったことを確認できます。 そして、よく画像を見てみると・・・ なんだか、現線との間に幅がありますね・・・ 画像の中央に向かって進みます！ |
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これは！？ 幅を考えると、もしや単線時代の・・・跡？？ その１でも書きましたが、複線化にあたって2ｍ高く・・・ ということは、単線時代の東側に複線を作った？？？ 謎です。今後もう少し検証してみます。 |
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再度この場所へ行ってきました。 画像右側の田んぼの境界付近に注目！ こんな位置に境界標が・・・ 現線の位置から考えると、このような場所に境界が存在する理由はないのでは・・・ やはりこのスペースは旧線跡と結論付けました。 ※画像クリックで拡大します。 |
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さて、もう少し具体的な遺物はないかと探してみると ありました！「工 通信」！ やはり信号場とわくわくしながら、さらにあたりを(笑) |
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こんな標識も！ 縦横は後で差し替えマス（汗 |
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北側（盛岡方面）を見たところがこの画像です。 木が生い茂って、確認できず・・・残念 しかもこの時点ですでに夕方５時を過ぎていました。 仕方なく、今回はここまでで撤収となりました。 近日、再調査の予定！ |
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